Dodatki do smarów - Seria modyfikatorów tarcia:MoDTP (dialkiloditiofosforan molibdenu, CAS 9006-98-0) otwieraPodkategoria Modyfikatory tarcia- najbardziej złożona mechanicznie klasa dodatków w gamie Sinolook. W przeciwieństwie do dodatków jednofunkcyjnych (ZDDP=przeciwzużyciowych, fenolowych/aminowych AO=przeciwutleniaczy), MoDTP jestprawdziwy wielofunkcyjny dodatekdostarczając trzy jednoczesne funkcje wydajnościowe: (1)modyfikacja tarcia- tworzenie-in situ lamelarnych nanofilmów MoS₂, które zmniejszają współczynnik tarcia granicznego do μ < 0,07, bezpośrednio poprawiając oszczędność paliwa o 1–3%; (2)ochrona przed-zużyciem- ligandy ditiofosforanowe tworzą chemisorbowane warstwy trybochemiczne na powierzchniach żelaznych, redukując zacieranie i wżery; (3)antyoksydacja- Ugrupowania Mo i DTP hamują utleniające reakcje łańcuchowe i rozkład wodoronadtlenku. Krytycznie: MoDTP zawiera molibden (Mo), siarkę (S) ifosfor (P)- wnosi wkład w budżet SAPS środka smarnego (w przeciwieństwie do SAPS-wolnych AO z zawartością fenoli i amin). Jednakże przy typowych ilościach oczyszczania (0,05–0,2% wag.) udział P w MoDTP jest 5–20 razy mniejszy niż w ZDDP, co umożliwia znaczne korzyści w zakresie modyfikacji-tarcia przy ograniczonych budżetach na fosfor. Seria Sinolook FM:MoDTP CAS 9006-98-0 (ten)· MoDTC · inne gatunki FM.
★★★ WIELOFUNKCYJNY: modyfikator tarcia + środek przeciw-zużyciu + przeciwutleniacz · Tribofilm MoS₂ · Mo 5–10% · CAS 9006-98-0 · Organomolibden · ⚠ Zawiera P & S (wkład SAPS) · FP większy lub równy 150 stopni · Olej silnikowy · Olej przekładniowy · Lotnictwo · Zużycie paliwa +1–3%
MoDTP - Dialkiloditiofosforan molibdenu
MoDTP / Mo-DTP / ditiofosforan dialkilu molibden / 2烷基2硫代磷酸钼 / CAS 9006-98-0 / organomolibden FM / ciemnozielono-brązowa ciecz / Mo 5–10%
| Numer CAS | 9006-98-0 |
| Pełne imię i nazwisko | Molibden, bis[O,O-di(C₄H₉-alkilo)fosforoditioato-S,S']- / bis(dibutyloditiofosforan) - komercyjny gatunek C4- molibdenu; W tej samej rodzinie CAS istnieją również gatunki C6, C8 i mieszane alkile |
| Struktura | Jak pokazano na obrazku: centralny atom Mo (IV) koordynowany jest przez dwa dwukleszczowe ligandy dialkiloditiofosforanowe poprzez wiązania mostkowe S – Mo – S i O – Mo – O. Wzór strukturalny: Mo[S₂P(OR)₂]₂ gdzie R=alkil (zakres C₄–C₈). Zdjęcie przedstawia gatunek C₄H₉ (n-butyl / izobutyl) - o tej samej zasadzie strukturalnej co ligandy ZDDP (Zn-DTP → Mo-DTP), ale z Mo zastąpionym Zn, co daje zupełnie inną trybochemię: ZDDP tworzy szklaną powłokę z polifosforanu cynku (przeciwzużyciową); MoDTP rozkłada się naNanokryształy lamelarne MoS₂(redukcja tarcia). 3Kolory modelu D: szary=Mo; żółty=S; czerwony=O; czarny=C (atomy P pomiędzy C i S w ramionach ligandów) |
| przeciwko MoDTC | ⚠ MoDTP (to) zawierafosfor(P w ligandzie DTP) - wnosi wkład do budżetu SAPS P. Zawiera MoDTC (dialkiloditiokarbaminian molibdenu).nie P(Ligand DTC: S₂CN- vs S₂PO-). Obydwa tworzą trybofilm MoS₂ i zapewniają redukcję tarcia; MoDTC jest preferowany w preparatach o ograniczonym P-(ACEA C1 mniejszy lub równy 0,05% P). MoDTP jest preferowany, gdy dostępny jest pewien budżet P i dodatkowo pożądany jest udział AW + AO z ugrupowania DTP. |
| ★ Trzy funkcje |
① MODYFIKATOR tarcia - trybofilm MoS₂, μ < 0,07, +1–3% oszczędności paliwa ② OCHRONA-ZUŻYCIA- Folia chemicznie wchłaniana DTP, ochrona przed zarysowaniem/wżerami ③ PRZECIWUTLENIACZ - wychwytywanie rodników + rozkład ROOH (Mo + DTP)
|
| ★ Stan SAPS | ⚠ Zawiera Mo, P, S - przyczynia się do SAPS (wszystkie trzy parametry)
Mo tworzy popiół siarczanowy (jako MoO₃, D482); P przyczynia się do zawartości fosforu (D4951); S przyczynia się do zawartości siarki (D4294). Jednakże: przy typowym stopniu uzdatniania 0,1% wag., udział moapiolu ~0,001–0,002%, udział P ~0,004–0,006%, udział S ~0,01–0,02% - wszystko znacznie poniżej limitów ACEA C1 (popiół mniejszy lub równy 0,5%, P mniejszy lub równy 0,05%, S mniejszy lub równy 0,2%). Wpływ MoDTP na SAPS jest minimalny w porównaniu z ZDDP (zwykle 15–20 razy niższy udział P przy równej korzyści FM), umożliwiając stosowanie we wszystkich preparatach ACEA C1–C5 i API SP/FA-4 w zalecanych dawkach leczenia. |
| Wygląd | Ciemnozielona do ciemnobrązowej lepka ciecz; kolor wynikający z przejść elektronowych Mo(IV) d-i koniugacji ligandu DTP - charakterystyczny ciemnozielony/oliwkowy kolor jest charakterystyczny dla kompleksów Mo-DTP; nie jest wskaźnikiem zanieczyszczenia. W pełni rozpuszczalny w mineralnych i syntetycznych olejach bazowych, nie osadza się. |
Potrójny mechanizm MoDTP - Tworzenie trybofilmu MoS₂, powłoka przeciwzużyciowa DTP-i szlaki antyoksydacyjne
MoDTP (dialkiloditiofosforan molibdenu, CAS 9006-98-0)jest premierem w branżyWielofunkcyjny dodatek organomolibdenowy- jedyny powszechny dodatek do środków smarnych, który jednocześnie zmniejsza tarcie, zapobiega zużyciu i hamuje utlenianie na trzech mechanicznie odrębnych ścieżkach. Cząsteczka jest strukturalnie analogiczna do ZDDP (dialkiloditiofosforanu cynku) - zastępującego centrum cynku molibdenem -, ale to pojedyncze podstawienie całkowicie zmienia trybochemię. Tam, gdzie ZDDP osadza podkładkę szklaną z amorficznego polifosforanu cynku (doskonałe zabezpieczenie przed zużyciem, redukcja tarcia zerowego), MoDTP ulega rozkładowi aktywowanemu termicznie i tribologicznie, tworząckrystaliczne nanolamele MoS₂- ta sama lamelarna struktura krystaliczna co stały smar MoS₂ (molibdenit), ale generowany-in situ z roztworu zawartego w smarze.
W warunkach smarowania granicznego/mieszanego (temperatura 150–300 stopni w punktach styku o chropowatości; naprężenie ścinające do 1 GPa) MoDTP ulega rozszczepieniu wiązania S – Mo – S. Uwolnione formy Mo (tlenki Mo(IV) i/lub Mo(VI)) są przekształcane na powierzchni styku żelaza w szeregu trybochemicznych reakcji redukcji doDwusiarczek Mo(IV), MoS₂. To-generowanie in situ odróżnia smary organomolibdenowe FM od stałych smarów MoS₂ - nanolamelarny MoS₂ jest wytwarzany dokładnie w tym miejscu i temperaturze, gdzie jest potrzebny.
MoS₂ ma sześciokątną lamelarną strukturę kryształu (grupa przestrzenna P6₃/mmc) - Warstwy przekładkowe S – Mo – S utrzymywane razem przez słabe siły van der Waalsa pomiędzy zewnętrznymi płaszczyznami siarki. Wytrzymałość na ścinanie międzywarstwy jest wyjątkowo niska (~ 0,1 MPa) w porównaniu z siłą wiązań kowalencyjnych Mo – S w warstwie (~ 420 kJ / mol). Dzięki temu warstwy mogą przesuwać się jedna po drugiej z-zerowym oporem:współczynnik tarcia granicznego μ=0.03–0,07(vs μ=0.10–0,15 dla stali-na-stali bez FM i μ=0.08–0,12 dla samej folii ZDDP-). Nanofilm MoS₂ jest stale uzupełniany roztworem MoDTP w miarę jego zużycia, - w przeciwieństwie do-wcześniej nałożonego stałego MoS₂, który wyczerpuje się bez uzupełniania.
Ligandy ditiofosforanowe (DTP) w MoDTP zapewniają-funkcję przeciwzużyciową dzięki temu samemu mechanizmowi co ZDDP -aktywowana termicznie i tribologicznie chemisorpcja na powierzchniach żelazo/stal, tworząc krótkołańcuchową-wolną-cynkową warstwę polifosforanową. Ta powłoka trybochemiczna pochodząca z DTP-:
Tworzy na powierzchni styku warstwę amorficznego fosforanu o grubości ~5–30 nm; bardziej miękki niż stal, ale twardszy niż film smarny - pochłania energię kontaktu z chropowatością i zapobiega bezpośredniemu kontaktowi metalu--metalem
Folia MoDTP DTP + szkło polifosforanowo-cynkowe ZDDP działają w połączeniu - folia MoDTP zapewnia warstwę smarującą, a folia ZDDP zapewnia grubszą-podkładkę nośną. Mieszane preparaty MoDTP + ZDDP wykazują o 40–60% lepsze ślady zużycia (WSD, ASTM D4172) niż którekolwiek z nich osobno przy równoważnym udziale SAPS
MoDTP w stężeniu 0,1% wag. zapewnia ~0,004–0,006% P. ZDDP w stężeniu 0,8% wag. zapewnia ~0,08–0,10% P. Aby uzyskać równoważną ochronę AW przy użyciu wyłącznie MoDTP + zmniejszonego ZDDP w porównaniu z ZDDP-, całkowite P można zmniejszyć o 20–30% przy jednoczesnym utrzymaniu lub poprawie AW - krytycznego dla ACEA C2/C3 (P Preparaty o zawartości mniejszej lub równej 0,08%)
Mo(IV) w MoDTP jest utleniany przez wodoronadtlenki smaru (ROOH) - te same związki utleniające, które rozkłada ZDDP:Mo(IV) + ROOH → Mo(VI) + RO • + OH •. W przeciwieństwie do ZDDP (rozkład w jednym-przejściu), Mo ma dostępne pary redoks Mo(IV)/Mo(VI) - Mo(VI) można zredukować z powrotem do Mo(IV) poprzez redukcję gatunków w oleju, tworzącczęściowy katalityczny cykl rozkładu ROOH. Jest to analogiczne do mechanizmu częściowej regeneracji aminy AO, ale działa poprzez szlak metal-redoks, a nie szlak rodników organicznych.
Centra siarki ditiofosforanowej (–P=S, –P–S–) w ligandzie DTP mogą działać jako donory atomów H-w kierunku rodników nadtlenkowych (ROO •) -. Jest to mechanizm podobny do drugorzędnej funkcji AO ZDDP, ale z Mo zwiększającym skuteczność. Połączona antyoksydacja Mo + DTP sprawia, że MoDTP jest skuteczny zarówno w pierwotnym (wychwytywanie rodników), jak i wtórnym (rozkład ROOH) szlaku AO, jednocześnie -prawdziwie o podwójnej-funkcji AO, w przeciwieństwie do prostych fenolowych AO (tylko pierwotnych) lub ZDDP (głównie drugorzędnych).
| Wygląd | Ciemnozielona do ciemnobrązowej ciecz |
| ★ zawartość Mo | 5–10% wag. (ICP-OES lub grawimetryczne) |
| Temperatura zapłonu | Większa lub równa 150 stopni (ASTM D93) |
| ⚠ Treść S | ~ 8–14% (wchodzi w skład oleju S) |
| ⚠ Zawartość P | ~ 4–6% (wchodzi w skład oleju P) |
| KV przy 40 stopniach (cSt) | ~200–800 (w zależności od klasy) |
| Rozpuszczalność | Kompletny: minerał (grupa I–III), PAO, ester, PAG |
| Temperatura przechowywania | 0–40 stopni, szczelnie zamknięte, z dala od światła |
| Okres przydatności do spożycia | 24 miesiące zapieczętowane |
| Nieruchomość | MoDTP (to) | MoDTC |
|---|---|---|
| Zawiera p | ⚠ Tak (ligand DTP) | ✅ Nie (ligand DTC) |
| Wydajność MoS₂ FM | Równy | Równy |
| Wkład AW | ✅ Tak (film DTP) | Niżej |
| ACEA C1 (P mniejsze lub równe 0,05%) | Używaj ostrożnie | ✅ Preferowane |
| ACEA C2/C3/C5 | ✅ Odpowiednie | ✅ Odpowiednie |
Specyfikacja techniczna
Zawartość Mo bezpośrednio określa zdolność wytwarzania trybofilmu MoS2 i wydajność FM. Wyższy Mo=większy potencjał MoS₂ na kg dodatku. Określ docelowy Mo% w zamówieniu.
Uwaga: FP większe lub równe 150 stopni -nie-palny by GHS classification (FP >60 stopni); brak ograniczeń ADR klasy 3; dozwolone standardowe składowanie w magazynie. Niższe FP niż aminowe/fenolowe AO ze względu na łańcuchy alkilowe o niższej masie cząsteczkowej.
Przy szybkości obróbki 0,1% wag.: ~0,004–0,006% P w gotowym oleju - około. 15–20 razy niższy udział P w porównaniu z ZDDP przy szybkości obróbki funkcjonalnej. ACEA C1 (mniejszy lub równy 0,05% P): zamiast tego użyj MoDTC. ACEA C2/C3/SP (mniejsze lub równe 0,08% P): MoDTP 0,1–0,2% wag. dopuszczalne przy zmniejszonym ZDDP.
Przy stopniu uzdatniania 0,1% wag.: ~0,008–0,014% udziału S. Udział dodatku S z MoDTP jest niewielki w porównaniu z olejem bazowym S (Grupa I: 0,3–0,5% S; Grupa II/III:<0.03% S). Monitor total formulation S when blending with Group I mineral oil.
| Parametr | Specyfikacja | Metoda testowa | Uwaga techniczna |
|---|---|---|---|
| Wygląd | Ciemnozielona do ciemnobrązowej ciecz | Wizualny | Ciemnooliwkowy/butelkowy-zielony w przypadku świeżej dostawy; charakterystyka przejść elektronicznych Mo(IV) d-d. Głęboki brąz wskazuje na wyższe stopnie stężenia Mo. Nie jest to wskaźnik zanieczyszczeń. Kolor - nie wpływa na wydajność. |
| ★ Treść Mo | 5–10% wag. | ICP-OES (ASTM D5185 / D6443) | Główny parametr wydajności - Zawartość Mo określa zdolność tworzenia MoS₂ i wydajność FM. Określ docelowy zakres Mo% w zamówieniu. Wyższe gatunki Mo preferowane w przypadku zastosowań o niskim współczynniku uzdatniania-(lotnictwo, najwyższej jakości tworzywa sztuczne). |
| Temperatura zapłonu | Większy lub równy 150 stopni | ASTM D93 (PM) | Większa lub równa 150 stopni jest powyżej progu cieczy łatwopalnej GHS (60 stopni); nie-palny; brak ograniczeń transportowych klasy 3 ADR. Niższe niż aminy/fenole AO (większe lub równe 200 stopni) ze względu na krótsze łańcuchy C4 alkilowe - przechowują się w zalecanej temperaturze 0–40 stopni. |
| ⚠Zawartość fosforu | ~ 4–6% wag. | ICP-OES (ASTM D5185) | P stanowi fosfor w gotowym oleju (limit ACEA/API). Przy 0,1% wag. środka leczniczego: +~0,004–0,006% P. Uwzględnij w budżecie P wraz z wkładem ZDDP P. Dla ACEA C1 (P mniejsze lub równe 0,05%): przełącz na MoDTC (P-bezpłatny). Dla C2/C3 (P mniejsze lub równe 0,08%): MoDTP dopuszczalne 0,1–0,2% wag. przy odpowiednio zmniejszonym ZDDP. |
| ⚠Zawartość siarki | ~ 8–14% wag. | ASTM D4294/ICP | Przy 0,1% wag. obróbki: +~0,008–0,014% S. Minor w porównaniu z olejem bazowym S dla grupy I (0,3–0,5% S); istotne w stosunku do olejów bazowych grupy III S (<0.03%). Include in ACEA S budget calculation (ACEA C1/C2 ≤0.2% S, C3 ≤0.3% S). |
| KV przy 40 stopniach (cSt) | ~200–800 | ASTM D445 | Zależne od klasy. Płyn o wysokiej lepkości - standardowy bęben lub IBC z wężownicą/płaszczem grzewczym do przenoszenia; łatwo rozpuszcza się w oleju bazowym w temperaturze 40–60 stopni. |
| Zawartość wody | Mniejsze lub równe 0,1% | Karola Fischera | Przechowywać zapieczętowane; wilgoć sprzyja hydrolizie wiązań Mo–S i P–S podczas przechowywania → zmniejszona zawartość Mo i równoważnik liczby aminowej; Zalecany koc N₂ do otwartych IBC |
| Opakowanie | Beczka żelazna 200 kg · IBC 1000 L · Zbiornik ISO (luzem) | - | Okres przydatności do spożycia 24 miesiące zapieczętowane; przechowywać w temperaturze 0–40 stopni, w suchym miejscu, z dala od światła; unikać silnych kwasów/utleniaczy w pobliżu miejsca przechowywania |
Wskazówki dotyczące zastosowań i dawkowania
1. Oleje silnikowe PCMO - Zmniejszenie zużycia paliwa i tarcia
Podstawowym modyfikatorem tarcia jest MoDTP w stężeniu 0,05–0,15% wagILSAC GF-6 i API SPreceptury olejów do silników samochodów osobowych mające na celu poprawę zużycia paliwa. Przy tej dawce MoDTP dostarcza znikomy P (~0,003–0,008%) - zgodny z najbardziej rygorystycznymi budżetami P w połączeniu z ZDDP w ilości mniejszej lub równej 0,8% wag. Trybofilm MoS₂ powstający podczas pracy silnika zmniejsza tarcie pomiędzy pierścieniem tłokowym a ścianką cylindra podczas zimnego rozruchu (pierwsze 5 minut pracy, gdy smarowanie hydrodynamiczne nie jest kompletne) oraz mieszane-tarcie smarne popychacza krzywki w całym cyklu operacyjnym. Testy zużycia paliwa VIE według sekwencji ASTM konsekwentnie wykazują +1.5–2,5% poprawę zużycia paliwa (FEI) w przypadku SAE 0W-20 i 0W-16 PCMO zawierających 0,08–0,12% wag. MoDTP w porównaniu z tą samą formułą bazową bez MoDTP. W przypadku olejów silnikowych Toyota 0W-20, Honda GN i Mercedes-Benz MB 229.71 charakteryzujących się niskim zużyciem paliwa, składnik organomolibdenowy FM jest składnikiem definiującym specyfikację. W połączeniu z NDPA 0,2–0,3% wag. (amina AO) + typu L01 0,3–0,4% wag. (fenol AO), pełny czteroskładnikowy stos zapewnia aprobatę API SP + ACEA C3.
2. HDEO-Oleje do silników wysokoprężnych i przekładniowych do ciężkich zastosowań
W-olejach do wysokoobciążonych silników Diesla (API CK-4, FA-4, ACEA E6/E9) przy dłuższych okresach między wymianami (60 000–100 000 km) MoDTP w stężeniu 0,1–0,2% wag. zapewnia jednocześnie wszystkie trzy korzyści funkcjonalne: (1) korzyść FM w łożyskach turbosprężarki i-strefach krzywki wysokiego obciążenia; (2) Korzyści AW uzupełniające ZDDP w-zaworach wysokiego obciążenia-styków pociągu, gdzie uzupełnianie folii ZDDP może być opóźnione w przypadku wydłużonego-końca okresu eksploatacji odpływu; (3) AO korzysta z cykli redoks Mo, zwiększając odporność smaru na utlenianie w wysokich temperaturach w misce olejowej (140–160 stopni HDEO). W przypadku przemysłowych olejów przekładniowych (gatunki AGMA EP, DIN 51517-3 CLP), MoDTP w ilości 0,1–0,2% wag. w połączeniu z dodatkami siarkowo-fosforowymi EP zmniejsza mikrowżery (procedura ASTM D6138 DGMK) i poprawia sprawność przekładni o 0,5–1,5% - udokumentowane na stanowiskach testowych sprawności przekładni FZG. Nie zalecany jako jedyny dodatek AW do olejów przekładniowych - łączyć z dodatkiem ZDDP lub EP.
3. Oleje hydrauliczne i kompresorowe
W olejach hydraulicznych (DIN 51524-2/3 HLP/HVLP, Denison HF-0/2, specyfikacje mocy cieczy Parker Hannifin) i przemysłowych olejach sprężarkowych (DIN 51506 VDL, ISO 6521), MoDTP w stężeniu 0,05–0,15% wag. zmniejsza tarcie wewnętrzne pompy hydraulicznej i poprawiasprawność objętościową i mechaniczną of axial-piston and vane pumps - measurable as 0.5–2% improvement in overall pump efficiency at operating pressure. For high-pressure hydraulic systems (>350 barów), funkcja AW cząsteczki DTP MoDTP uzupełniająca ZDDP zapobiega zużyciu-płyty i cylindra pompy, wydłużając jej żywotność. W olejach sprężarkowych niska lotność MoDTP (mniejsza lub równa 0,1% Noack przy typowej szybkości uzdatniania) i wysoka-stabilność trybofilmu MoS₂ w wysokich temperaturach zapewniają, że nie powstają żadne odparowania dodatków ani tworzenie się osadów na zaworach tłocznych sprężarki -, co jest częstym zjawiskiem w przypadku modyfikatorów tarcia o niższej-stabilności.
4. Smary lotnicze i płyny do obróbki metali
Do smarowania w lotnictwie i kosmonautyce - olejów do silników tłokowych samolotów (SAE J1966, MIL-W-6082), olejów do przekładni redukcyjnych turbośmigłowych i olejów do przekładni helikopterów. - MoDTP na poziomie 0,05–0,15% wag. zapewnia korzyści FM i AW w-stykach przekładni i wielowypustów o dużym obciążeniu, bez problemów związanych ze zgodnością z DPF, istotnych dla silników samochodowych (silniki lotnicze nie posiadają filtrów cząstek stałych). Trybofilm-in situ MoS₂ jest szczególnie skuteczny w-stykach ślizgowych o umiarkowanych{13}}obciążeniach i umiarkowanych prędkościach w przekładniach zębatych samolotów, gdzie smarowanie hydrodynamiczne jest niewystarczające. W przypadku płynów do obróbki metali i obróbki skrawaniem (MWF,-na bazie wody i czysty olej obróbczy) MoDTP w stężeniu 0,1–0,2% wag. w fazie czystego oleju poprawia trwałość narzędzia i zmniejsza siłę skrawania — warstwa MoS₂ na powierzchni czołowej narzędzia skrawającego i przedmiocie obrabianym zmniejsza tarcie na styku wiór-narzędzie, zmniejszając zużycie narzędzia i poprawiając wykończenie powierzchni (Ra) obrabianych elementów.
| Aplikacja | Szybkość leczenia (% wag.) | Udział P (% wag. w oleju) | Kluczowa wydajność/standard |
|---|---|---|---|
| Oszczędność paliwa PCMO 0W-20/0W-30 | 0.05–0.15 | ~0.002–0.009% | ILSAC GF-6, API SP; Sekw. VIE +1.5–2,5% FEI; Toyota 0W-20, MB 229.71 |
| Długi drenaż HDEO-CK-4/E6/E9 | 0.1–0.2 | ~0.004–0.012% | API CK-4/FA-4, ACEA E6/E9; Potrójna korzyść FM + AW + AO; Odpływ monitorowany przez RULER |
| Przemysłowy olej przekładniowy (AGMA/DIN 51517) | 0.1–0.2 | ~0.004–0.012% | DIN 51517-3 CLP; mikropitting ASTM D6138; Sprawność przekładni FZG +0.5–1,5% |
| Olej hydrauliczny (HLP/HVLP) | 0.05–0.15 | ~0.002–0.009% | DIN 51524-2/3; Denison HF-0/2; wydajność pompy +0.5–2,0% |
| Tłok/przekładnia lotnicza / kosmiczna | 0.05–0.15 | ~0.002–0.009% | SAE J1966; przekładnia/wypusty o wysokim-obciążeniu FM + AW; nie ma obaw o kompatybilność z DPF |
| Płyn do obróbki metali (czysty olej do cięcia) | 0.1–0.2 | ~0.004–0.012% | Wydłużenie żywotności narzędzia; zmniejszona siła skrawania; ulepszone wykończenie powierzchni Ra; redukcja tarcia wiór-narzędzie |
Często zadawane pytania
P: MoDTP zawiera fosfor. Jak to pasuje do formuł ACEA low-SAPS?
Kluczowym spostrzeżeniem jest to, że udział P MoDTP przy typowych ilościach leczenia (0,05–0,15% wag.) wynosi5–20× mniejsza niż składka P ZDDPw ilościach niezbędnych do ochrony-zużycia. Typowy stopień obróbki ZDDP wynoszący 0,8–1,0% wag. (w oleju silnikowym ACEA C3) dostarcza ~0,08–0,10% P do gotowego oleju - już na poziomie limitu ACEA C3 wynoszącym 0,08% lub w jego pobliżu. MoDTP w stężeniu 0,10% wag. dodaje tylko ~0,004–0,006% P -, co jest zasadniczo nieistotne w ramach budżetu P preparatu. Standardowe podejście do formuły ACEA C3 to: ZDDP w stężeniu 0,6–0,8% wag. (zmniejszone ze starszego 1,0% wag.) + MoDTP 0,08–0,12% wag. - pozwala to uzyskać lepsze ogólne działanie przeciwzużyciowe niż sam ZDDP-(ze względu na połączoną warstwę MoS₂ + DTP), przy jednoczesnym utrzymaniu całkowitego P znacznie w granicach 0,08%. Dla ACEA C1 (P mniejsze lub równe 0,05%): ścisły limit P utrudnia użycie MoDTP, chyba że ZDDP zostanie drastycznie zmniejszone - dla tych preparatów,MoDTC(nasz gatunek wolny od P-organomolibdenu) jest preferowaną alternatywą, zapewniającą równoważną wydajność MoS₂ FM przy zerowym udziale P.
P: Czy MoDTP współdziała z ZDDP? Czy istnieje jakiś antagonizm lub synergia?
Interakcja MoDTP + ZDDP jest ogólnie rzecz biorącsilnie synergistyczny w działaniu przeciwzużyciowym, z pewnymi niuansami. Trybofilm MoS₂ z MoDTP i podkładka szklana z polifosforanu cynku z ZDDP-współistnieją w trybochemicznej warstwie kontaktowej jako odrębne warstwy - MoS₂ działające jako warstwa ślizgowa o niskim-tarciu i polifosforan zapewniający-nośną-warstwę przeciwzatarciową. Połączona folia wykazuje o 40–60% mniejszą średnicę blizny po zużyciu (test czterech-kulek ASTM D4172) w porównaniu z każdym dodatkiem osobno przy równoważnym całkowitym udziale SAPS -dobrze-dobrze udokumentowanym synergistycznym-interakcją przeciwzużyciową. W przypadku antyoksydacji zarówno MoDTP (redoks Mo, wychwytywanie rodników DTP), jak i ZDDP (rozkład ROOH) działają poprzez mechanizmy uzupełniające bez zgłaszanego antagonizmu. Jedynym potencjalnym problemem związanym z interakcją jest stabilność preparatu: przy bardzo wysokich łącznych stężeniach MoDTP + ZDDP w tej samej mieszance (co jest rzadkością w praktyce) podczas przechowywania w podwyższonych temperaturach możliwe jest tworzenie się kompleksu Mo-Zn. Standardowe szybkości obróbki (MoDTP mniejsze lub równe 0,15% wag. + ZDDP mniejsze lub równe 1,0% wag.) są potwierdzone jako stabilne przez 24 miesiące w temperaturze 0–40 stopni.
P: Dlaczego olej smarowy MoDTP wydaje się ciemny/odbarwiony i czy film MoS₂ jest widoczny w postaci osadu?
Ciemnozielony-brązowy kolor czystego dodatku MoDTP jest nieodłącznym elementem przejść elektronicznych Mo(IV) d-d i nie wpływa znacząco na kolor gotowego smaru przy typowych ilościach uszlachetniania (0,05–0,15% wag. w jasno-kolorowym oleju bazowym daje nieco ciemniejszy bursztynowy odcień, a nie dramatyczną zmianę koloru). Trybofilm MoS₂ powstający podczas pracy silnika to-nanometrowa (grubość 2–20 nm) powłoka konforemna na metalowych powierzchniach stykowych -. Nie jest widoczna jako osad masowy i nie gromadzi się w postaci filmu wykrywalnego za pomocą konwencjonalnej filtracji. W analizie zużytego oleju Mo można śledzić za pomocą spektrometrii ICP (test metali w zużytym oleju D5185) - mierzalny spadek stężenia Mo w zużytym oleju w okresie między wymianami wskazuje na tworzenie się trybofilmu MoS₂ (osadzanie się Mo na powierzchniach), zgodnie z tym, że dodatek spełnia swoją zamierzoną funkcję. Jest to akceptowana metoda potwierdzania aktywności MoDTP w programach-próbnych terenowych analiz zużytego oleju.
Referencje techniczne i regulacyjne
ICP-OES D5185 / D6443 (zawartość Mo) · D93 (FP większa lub równa 150 stopni) · D445 (KV @ 40 stopni) · D4294 (S) · D4951 (P) · D482 (popiół) ·ASTM D4172 Cztery-zużycie piłki (WSD - odporność na-zużycie)· ASTM D2783 / D2596 (Timken OK obciążenie / Four-Ball EP) ·ASTM D5182 / FZG (sprawność przekładni i mikropitting) · Sekwencja ASTM VIE (zużycie paliwa, pomiar FEI)· ASTM D2272 RPVOT (stabilność oksydacyjna) · D6971 RULER (monitorowanie zubożenia AO) · ASTM D6138 (mikropitting DGMK) · D5185 zużyte metale ropopochodne (śledzenie zubożenia Mo - potwierdzenie aktywności trybofilmu MoS₂)
Oleje silnikowe:ILSAC GF-6A/GF-6B · API SP/SN+ · ACEA C1 (preferowany MoDTC) / C2/C3/C5 (MoDTP OK) · API CK-4/FA-4 · ACEA E6/E9 · Toyota 0W-20 · Honda GN · Mercedes-Benz 229.71 ·Oleje przekładniowe:AGMA 9005-F16 · DIN 51517-3 CLP · ISO 12925-1 ·Hydrauliczny:DIN 51524-2/3 · Denison HF-0/2 · Parker Hannifin HF-0 · ISO 4406 ·Lotnictwo:SAE J1966 · MIL-W-6082 ·Obróbka metali:ISO 6743-7 MH (czyste oleje do cięcia)
CAS 9006-98-0 · EINECS registered · REACH compliant · TSCA listed · ⚠ Contains Mo, P, S - contributes to oil SAPS; calculate P/S/ash contribution using treat rate × content% · FP ≥150°C - non-flammable by GHS (FP >60 stopni); brak ograniczeń ADR klasy 3 · GHS SDS: GHS08 (związki Mo - potencjalne zagrożenie dla zdrowia w przypadku połknięcia; działa drażniąco na skórę/oczy; standardowe przemysłowe środki ochrony indywidualnej: rękawice, okulary, wentylacja; unikać wytwarzania aerozoli/mgły podczas obsługi) · Nie przeznaczone do kontaktu z żywnością · Okres przydatności do spożycia 24 miesiące w temperaturze 0–40 stopni · REACH SVHC: brak obecnie wymienionych SVHC w tym CAS
Modyfikatory tarcia: MoDTP CAS 9006-98-0 ✅ (to)· MoDTC (bezpłatny-, preferowany ACEA C1) →Seria przeciw-zużyciu/AO ✅:Podstawowy ZDDP · C8 Podstawowy ZDDP · Hybrydowy ZDDP · Wtórny-Podstawowy mieszanka ZDDP →Fenolowy AO ✅:BHT · DTBP · HP-136/L01/L57 →Amina AO ✅:Alkilowany DPA · Nienylowany DPA (NDPA)
MoDTP · CAS 9006-98-0 · Mo 5–10% · FM + AW + AO · MoS₂ Tribofilm · FP Większa lub równa 150 stopni · Beczka 200 kg / IBC / zbiornik ISO · Zawiera P & S · COA/TDS/SDS · 24-miesięczny okres przydatności do spożycia
Poproś o wycenę, arkusz kalkulacyjny SAPS i pomoc techniczną
Określ aplikację, docelową zawartość Mo%, specyfikację ACEA/API (określa budżet SAPS i czy preferowany jest MoDTP czy MoDTC) oraz wymaganą szybkość leczenia. Sinolook zapewnia: certyfikat COA na partię z danymi Mo ICP; Arkusz kalkulacji wkładu SAPS (wpływ P/S/popiołu przy określonej szybkości oczyszczania); wytyczne dotyczące formuły dla MoDTP + ZDDP + aminy AO + czteroskładnikowy ester fenolowy-. Próbki (100–500 ml) dostępne do badań przesiewowych formuły i sekwencji VIE.
Seria modyfikatorów tarcia:
MoDTP CAS 9006-98-0 ✅ (to)· MoDTC (-bezpłatny) →Seria ZDDP AW/AO ✅ · Seria fenolowa AO ✅ · Seria aminowa AO ✅
Popularne Tagi: modtp, Chiny producenci i dostawcy modtp, Dodatek do oleju MODTC
